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[运费上涨、账期延长将进一步压缩纺织企业的利润]
发布日期:[2024/6/20] 共阅[109]次

是谁压缩了纺织企业的利润?


  近日,新加坡港的“世纪大堵船”已导致集装箱航运价格持续上涨,许多外贸出口企业感到出口压力增大。


  近日,全球第二大集装箱港口新加坡港的“世纪大堵船”引发关注。

超48万个集装箱延误


  数据显示,5月在新加坡等待靠泊的集装箱数量出现了激增。

  目前,新加坡港口的停泊延误时间已延长至7天,远超新冠疫情暴发时期的数轮高点。

  据航运咨询公司linerlytica报告显示,有200万标准箱的运力在港口外滞留,占全球船队运力的6.8%。

拥堵原因

  新加坡海事及港务管理局指出,航运延误和集装箱吞吐量激增是此次拥堵的主要原因。一方面,红海危机导致船只绕道非洲好望角,打乱了全球港口的规划,造成“船舶聚集”效应;另一方面,今年前四个月,新加坡总计处理了1336万个标准集装箱,同比增长了8.8%。

全球航运价格持续走高

  标普全球的报告指出,亚洲主要港口的拥堵,特别是新加坡港,已导致集装箱航运价格持续上涨。

  截至5月30日,亚洲到欧洲航线的运费达到了每40英尺集装箱6200美元,至北美西海岸的运费也攀升至6100美元。5月31日,上海出口集装箱综合运价指数为3044.77点,较上期上涨12.6%。业内预计,短期内运费仍将在高位震荡,不排除进一步上涨可能。

利润账期压力变大

  在纺织行业中,许多企业依赖外贸公司作为出口中间桥梁。近年来,市场反馈外贸公司的利润空间逐渐缩小,部分贸易的利润率已降至约10%。

  在全球高通胀、汇率波动情况下,纺织企业普遍感受到出口压力增大,而运费上涨、账期延长将进一步压缩纺织企业的利润。


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